71-619 - это российский высокопольный четырёхосный трамвай, выпускаемый на Усть-катавском вагоностроительном заводе имени С.М.Кирова(УКВЗ). Существует множество его модификаций(данная модель - модификация 71-619КТ). Выпускается КТМ-19 с 1999 года, на данный момент в Москве насчитывается около 370 единиц трамваев этой модели.
Модель вышла на scriptsforgta.net.ru 16.06.2009, это моя первая и ужасно кривая модель :)

Вагон 71-619, поступил в трамвайное депо имени Н. Э. Баумана, где получил бортовой номер 2220, затем передан в депо имени И. В. Русакова, где получил бортовой номер 0003. Из-за частых поломок, вагон также был отстранен от эксплуатации и в начале 2005 года отправлен на Тушинский Машиностроительный Завод. Затем в феврале 2008 года отправлен на ТРЗ, на вагоне установили оборудование фирмы «ЭПРО» с асинхронными электродвигателями. Вагон получил новую модель «КТМА» и вступил в строй с бортовым номером 0503 в трамвайном депо имени И. В. Русакова. В январе 2009 года, был перенумерован в 5310.
Одна из первых моделей, поэтому немного кривоватая :) Была выложена на scriptsforgta.net.ru 21.07.2009

Белкоммунмаш 321 - низкопольный троллейбус белорусского производства, относящийся к 3-ему поколению троллейбусов Белкоммунмаша. Распространён во многих городах стран СНГ, таких как Минск, Санкт-Петербург, Москва.
Модель была выложена на scriptsforgta.net.ru 31 декабря 2009 года.

71-623 (разг. КТМ-23) — российский пассажирский односторонний моторный четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола. Вагоны 71-623 можно встретить в таких городах, как Москва, Смоленск, Пермь, Коломна, Уфа, Нижний Новгород и др. Вагон 3052, модель которого и представлена на сайте, изначально проходил испытания в Москве, а после того, как город от него отказался, его передали в Пермь, где он и эксплуатируется сейчас.
Модель была выложена на scriptsforgta.net.ru 31 декабря 2010 года.

Электровоз ЭП10 — двухсистемный пассажирский электровоз, выпускающийся в России совместно с компанией Bombardier Transportation на Новочеркасском Электровозостроительном Заводе(НЭВЗ). За период с 1998 по 2006 год построена серия из 12 локомотивов ЭП10. Электровозы этой серии отличаются высокой мощностью, хорошей динамикой разгона, а также улучшенными энергетическими показателями. На всех локомотивах установлено оборудование для рекуперации, система автоматического управления тягой и рекуперативнореостатным тормозом, трехуровневая микропроцессорная система диагностики, асинхронные ТЭД. Все 12 электровозов ЭП10 приписаны к локомотивному депо Москва - Сортировочная и в настоящее время эксплуатируются на маршрутах Москва - Нижний Новгород, Москва - Ростов-на-Дону, Москва - Вековка, Москва - Воронеж.
Модель была выложена 15.08.2010 на сайте scriptsforgta.net.ru

Электровоз ЭП10 — двухсистемный пассажирский электровоз, выпускающийся в России совместно с компанией Bombardier Transportation на Новочеркасском Электровозостроительном Заводе(НЭВЗ). За период с 1998 по 2006 год построена серия из 12 локомотивов ЭП10. Электровозы этой серии отличаются высокой мощностью, хорошей динамикой разгона, а также улучшенными энергетическими показателями. На всех локомотивах установлено оборудование для рекуперации, система автоматического управления тягой и рекуперативнореостатным тормозом, трехуровневая микропроцессорная система диагностики, асинхронные ТЭД. Все 12 электровозов ЭП10 приписаны к локомотивному депо Москва - Сортировочная и в настоящее время эксплуатируются на маршрутах Москва - Нижний Новгород, Москва - Ростов-на-Дону, Москва - Вековка, Москва - Воронеж.
Модель была выложена 15.08.2010 на сайте scriptsforgta.net.ru

Метровагоны типа 81-740.4 / 81-741.4, или просто - "Русич .4" - новый тип подвижного состава метро, разработанный мытищинским Метровагонмашем. Модификация .4, в отличие от .1 имеет три пары дверей в промежуточных секциях вместо двух, увеличена вместимость салона, боковые окна (за исключением расположенных в торцах головных секций) стали шире. И в салоне, и в кабине машиниста в .4 установлены кондиционеры.
Модель была выложена на scriptsforgta.net.ru 27 сентября 2009 года.